【獲得省級(jí)以上榮譽(yù)優(yōu)秀黨員事跡展播】匠心筑路守平安  砥礪前行踐初心

--記平頂山葉舞高速公路有限責(zé)任公司鄭耀輝的養(yǎng)護(hù)之路

在廣袤的中原大地上，有一條蜿蜒的巨龍穿梭于城鄉(xiāng)之間，它就是葉舞高速。在這條高速公路的養(yǎng)護(hù)征途上，有一位深耕十五余載的“守護(hù)者”，他將責(zé)任熔鑄于每一寸路面，以匠心與熱忱為無數(shù)司乘人員鋪就了一條安全暢通的通途。他，就是中共黨員、葉舞高速公司總經(jīng)理助理兼工程養(yǎng)護(hù)部部長(zhǎng)——鄭耀輝。憑借著“干成事、不出事”的樸素信念，他將自己的職業(yè)生涯，書寫成了一部與公路同頻共振的堅(jiān)守史詩。

一、成長(zhǎng)之路：從軍營到公路，初心不改勇?lián)?dāng)

二十世紀(jì)九十年代初期，鄭耀輝的人生軌跡迎來了重要轉(zhuǎn)折。從綠色軍營退伍后，他帶著軍人特有的紀(jì)律性與執(zhí)行力，毅然踏入了交通行業(yè)的大門。初入職場(chǎng)，面對(duì)從軍事技能到工程技術(shù)的跨界挑戰(zhàn)，他沒有絲毫退縮。“部隊(duì)教會(huì)我令行禁止，也教會(huì)我從零開始的勇氣?！边@是他常對(duì)年輕同事說起的話，話語中滿是對(duì)那段軍營歲月的感恩，也透露出他面對(duì)新挑戰(zhàn)時(shí)的堅(jiān)定。

那時(shí)的他還是一名見習(xí)技術(shù)員，施工現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)易工棚成了他學(xué)習(xí)的主陣地。昏暗的燈光下，他捧著《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》仔細(xì)研讀，那些枯燥的文字和復(fù)雜的圖表，在他眼中漸漸變成了一條條平整寬闊的公路。在塵土飛揚(yáng)的路基上，他跟著老技術(shù)員學(xué)習(xí)測(cè)量放線，水準(zhǔn)儀的十字絲在他眼中慢慢清晰，最終勾勒出道路的輪廓。

有一次，為了獲取準(zhǔn)確的沉降數(shù)據(jù)，還是見習(xí)技術(shù)員的鄭耀輝主動(dòng)請(qǐng)纓駐守現(xiàn)場(chǎng)。連續(xù)三天三夜，他穿著雨衣蹲在積水里，雨水順著安全帽的邊緣不斷滴落，浸透了他的工裝，可他絲毫沒有動(dòng)搖，雙眼緊緊盯著儀器，生怕錯(cuò)過任何一個(gè)細(xì)微的變化?！奥肥怯猩?，它會(huì)用裂縫和沉降告訴你哪里不舒服?！闭菑哪菚r(shí)起，這種對(duì)公路的敬畏之情深深扎根在他的心中，超越了職業(yè)范疇，成為了融入血脈的職業(yè)信仰。他視路面病害如“病癥”，以“望聞問切”的細(xì)致研判每一寸路況；將養(yǎng)護(hù)責(zé)任化作“守土之責(zé)”，用“零容忍”標(biāo)準(zhǔn)筑牢道路安全防線。

從公路測(cè)量員到工程技術(shù)員，再到如今統(tǒng)籌全局的工程師，鄭耀輝的成長(zhǎng)軌跡清晰地鐫刻在葉舞高速的每一段路面上。當(dāng)同事們稱贊他是“公路專家” 時(shí)，他總是擺擺手說：“我只是個(gè)在路上修行的學(xué)生，這條路教會(huì)我的，遠(yuǎn)比我為它做的要多?！边@份謙遜的背后，是三十年如一日的深耕不輟，是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)始終如一的熱愛與執(zhí)著。

二、日常養(yǎng)護(hù)：精細(xì)化管理，守護(hù)每一寸平安

（一）構(gòu)建系統(tǒng)化日常養(yǎng)護(hù)機(jī)制，持續(xù)精心管理

在鄭耀輝的辦公桌上，常年擺放著一個(gè)特殊的臺(tái)歷，上面密密麻麻記錄著每一段路面的巡查周期、每一座橋梁的檢測(cè)時(shí)間?！叭粘ｐB(yǎng)護(hù)是高速公路養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)和核心，就像人要每天洗臉?biāo)⒀溃芬残枰諒?fù)一日的精心呵護(hù)?！彼３＿@樣告誡身邊的同事。

在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)建立起了一套系統(tǒng)化的日常養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制。這套機(jī)制將看似繁雜的養(yǎng)護(hù)工作分解為巡查、保潔、病害處置等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都明確了責(zé)任人和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成了環(huán)環(huán)相扣的工作鏈條。從路面到橋梁，從附屬設(shè)施到周邊環(huán)境，每一個(gè)細(xì)節(jié)都納入了養(yǎng)護(hù)管理的范疇，確保了公路始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（二）創(chuàng)新“五步保潔法”，擦亮公路“容顏”

鄭耀輝的筆記本里，記錄著一組珍貴的數(shù)據(jù)：機(jī)械清掃可以去除80%的路面雜物，但剩下的20%頑固污漬和邊角垃圾，需要人工細(xì)致處理。基于此，他創(chuàng)新性地提出了“五步保潔法”，如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生，為公路進(jìn)行全方位“清潔診療”。

第一步是機(jī)械清掃，大型清掃車以每小時(shí)15公里的速度緩緩前行，旋轉(zhuǎn)的掃帚將路面雜物收入車廂，這是基礎(chǔ)的“潔面”工序。每當(dāng)清掃車開過，路面上的大部分灰塵和垃圾都被帶走，公路仿佛洗去了表層的污垢，露出了干凈的“臉龐”。

第二步是人工撿拾，保潔人員身背工具包，沿著護(hù)欄邊溝仔細(xì)搜尋，就連嵌在伸縮縫里的小石子也不放過，如同“深層清潔”。這些保潔人員就像公路的“美容師”，用一雙雙巧手清理著機(jī)械無法觸及的角落，確保公路的每一個(gè)細(xì)節(jié)都干凈整潔。

第三步是沖洗作業(yè)，高壓水槍噴出的水柱可達(dá)30米，將護(hù)欄板背面、路緣石縫隙的積塵徹底沖凈，恰似“爽膚水” 的爽潔。高壓水槍的威力巨大，水柱所到之處，積塵瞬間被沖散，護(hù)欄和路緣石煥然一新，仿佛換上了新裝。

第四步是細(xì)節(jié)清理，工人戴著棉質(zhì)手套，用專用清潔劑擦拭隔離柵的每一根鐵絲，清理泄水孔的堵塞物，如同“精華護(hù)理”。這一步驟考驗(yàn)著工人的耐心和細(xì)心，他們不放過任何一個(gè)細(xì)小的污漬和堵塞物，讓公路的“肌膚”更加光滑細(xì)膩。

第五步是檢查驗(yàn)收，鄭耀輝會(huì)拿著白手套隨機(jī)擦拭護(hù)欄立柱，“如果手套上有灰塵，就是保潔不合格?！边@種近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，使葉舞高速的路容路貌始終保持著“素顏美”。

2023年全省高速公路路容路貌評(píng)比中，葉舞高速獲得總分第一的好成績(jī)，評(píng)委組特別指出：“葉舞高速的護(hù)欄板像新安裝的一樣，路面標(biāo)線清晰得能照見人影。”這一成績(jī)的取得，離不開“五步保潔法”的有效實(shí)施，更離不開鄭耀輝和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)保潔工作的極致追求。

鄭耀輝創(chuàng)新建立的巡查保潔制度，要求巡查車輛必須配備專業(yè)保潔人員，他們不僅要查看路面病害、交安設(shè)施損害，還要在巡查過程中人工撿拾垃圾?！昂芏鄷r(shí)候，一個(gè)小小的礦泉水瓶就能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。”他常這樣告誡隊(duì)員。

有一次，巡查員小李在中央分隔帶發(fā)現(xiàn)一個(gè)被車輪碾壓變形的易拉罐，金屬邊緣已經(jīng)翹起，如果不及時(shí)清理，鋒利的邊角很可能劃破輪胎，小李迅速停車處理。這個(gè)看似普通的舉動(dòng)，避免了一起潛在的安全事故。這樣的巡查保潔工作，在葉舞高速每天都在進(jìn)行。近五年來，累計(jì)完成人工保潔10950人次，巡查保潔3650車次，惡劣天氣巡查455車次。這些數(shù)字背后，是無數(shù)個(gè)清晨與黃昏的堅(jiān)守，是鄭耀輝和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)公路安全的默默守護(hù)。

（三）“四個(gè)及時(shí)”原則，守護(hù)路面安全

2022年7月的一個(gè)深夜，暴雨傾盆而下。鄭耀輝的手機(jī)突然響起，巡查員報(bào)告K85+200處出現(xiàn)一處直徑約30厘米的坑槽?！氨仨毤皶r(shí)處理！”他立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行緊急處置。

機(jī)械的轟鳴聲在空曠的高速公路上回蕩，工人們穿著雨衣，踩著沒腳踝的積水，爭(zhēng)分奪秒地填補(bǔ)坑槽。雨水打在他們的臉上，模糊了視線，但他們絲毫沒有放慢手中的動(dòng)作。鄭耀輝站在雨中，一邊指揮著施工，一邊關(guān)注著路面的情況，雨水順著他的臉頰流下，與汗水混在一起。

當(dāng)?shù)谝惠v貨車安全駛過修復(fù)后的路面時(shí)，鄭耀輝的雨靴里灌滿了雨水，褲腿上沾滿了泥漿，但他臉上露出了欣慰的笑容。這一刻，所有的辛苦和付出都變得值得。

這就是鄭耀輝嚴(yán)格執(zhí)行的“四個(gè)及時(shí)”原則：及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)報(bào)告、及時(shí)處置、及時(shí)驗(yàn)收。對(duì)于路面坑槽等病害，他要求“不過夜”處理，為此專門組建了24小時(shí)應(yīng)急隊(duì)伍；對(duì)于交安設(shè)施損害，做到發(fā)現(xiàn)即修復(fù)，確保行車安全。

近五年來，葉舞高速累計(jì)補(bǔ)坑槽7550平方米，更換鋼護(hù)欄波型梁3584米，安裝防眩板16439塊。在他的辦公室墻上，掛著一幅特殊的“地圖”——上面用不同顏色的圖釘標(biāo)記著每一處病害的處置時(shí)間和效果，“這不是普通的地圖，這是我們對(duì)司乘的承諾清單?！编嵰x自豪地說。

（四）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，為公路“防患未然”

“治未病”是中醫(yī)的精髓，也是鄭耀輝在公路養(yǎng)護(hù)中秉持的核心理念。作為資深養(yǎng)護(hù)專家，他深知預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就像給公路“打疫苗”，花費(fèi)少、效果好。他嚴(yán)格按照省交通運(yùn)輸廳“以路面養(yǎng)護(hù)為中心”的工作思路，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念貫穿于日常工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立了完善的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系。

在他的工作理念中，預(yù)防始終是工作的首位。他每天都要翻閱桌上的檢測(cè)報(bào)告，從數(shù)據(jù)中尋找公路可能存在的隱患。有一次，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，葉舞高速某段路面雖然表面完好，但基層已經(jīng)出現(xiàn)輕微脫空。“如果不及時(shí)處理，脫空面積會(huì)逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致路面嚴(yán)重破損?！彼⒓粗贫斯嗫p方案，采用非開挖高聚物注漿技術(shù)，將雙組份高聚物材料注入路面結(jié)構(gòu)層。

材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹，像無數(shù)只無形的手，將松散的結(jié)構(gòu)層擠壓密實(shí)?！斑@種技術(shù)就像給公路做‘微創(chuàng)手術(shù)’，不用大動(dòng)干戈就能解決根本問題?！编嵰x介紹說。較傳統(tǒng)開挖式處治，高聚物注漿技術(shù)周期縮短60%，造價(jià)降低40%，還避免了銑刨廢料的產(chǎn)生。

在養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)選擇方面，鄭耀輝提出了“三適時(shí)”原則：適時(shí)開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、適時(shí)組織專項(xiàng)工程、適時(shí)安排中修。他根據(jù)氣候特點(diǎn)、交通量變化等因素，科學(xué)安排養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間。每年3月和10月，他都會(huì)組織“路面養(yǎng)生”行動(dòng)，在氣溫適宜時(shí)對(duì)路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，“就像春天給皮膚保濕，秋天給皮膚潤(rùn)燥，這個(gè)時(shí)候灌縫，材料粘結(jié)力最強(qiáng)，效果最好?！?/span>

近五年來，葉舞高速全線預(yù)防性養(yǎng)護(hù)灌縫達(dá)205969米，相當(dāng)于從北京到上海一個(gè)來回的距離，這些細(xì)密的“縫合線”，有效阻止了雨水下滲，延長(zhǎng)了路面使用壽命。

（五）橋梁養(yǎng)護(hù)，守護(hù)“生命通道”

橋梁是高速公路的關(guān)鍵部位，如同人的關(guān)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。鄭耀輝將“運(yùn)營橋梁無三類及以下橋梁”作為工作目標(biāo)，建立了完善的橋梁安全隱患排查機(jī)制。他經(jīng)常爬上橋梁檢修通道，檢查支座、伸縮縫、梁體等關(guān)鍵部位?！昂芏鄻蛄翰『﹄[藏在看不見的地方，必須近距離觀察?！彼偸沁@樣強(qiáng)調(diào)。

2023年5月，在對(duì)日常排查中他發(fā)現(xiàn)梁體腹板有一條0.1毫米的細(xì)微裂縫，按照規(guī)范屬于允許范圍。但鄭耀輝仔細(xì)查看后，發(fā)現(xiàn)裂縫附近有輕微滲水痕跡。“裂縫雖小，但滲水說明內(nèi)部可能存在問題。”他立即安排對(duì)梁體進(jìn)行無損檢測(cè)，果然發(fā)現(xiàn)內(nèi)部鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)輕微銹蝕?！叭绻皇羌皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，銹蝕會(huì)逐漸擴(kuò)大，最終影響橋梁安全?！彼杆俳M織制定了加固方案，采用碳纖維布對(duì)梁體進(jìn)行加固，消除了隱患。

這種“小題大做”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，讓葉舞高速的橋梁養(yǎng)護(hù)水平始終保持在全省前列。在橋梁維修養(yǎng)護(hù)方面，鄭耀輝嚴(yán)格執(zhí)行“五個(gè)到位”原則：維修方案到位、施工隊(duì)伍到位、材料質(zhì)量到位、過程控制到位、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)到位。

2024年，葉舞高速對(duì)全線122座橋梁進(jìn)行了全面“體檢”，其中主線橋102座、匝道橋7座、天橋13座，一類橋梁比例達(dá)到了25.4%?？粗鴻z測(cè)報(bào)告上的喜人數(shù)據(jù)，鄭耀輝感慨地說：“每一座橋梁都是有生命的，你對(duì)它用心，它就會(huì)給你回報(bào)。”

三、專項(xiàng)工程：工匠標(biāo)準(zhǔn)，鑄就百年基業(yè)

（一）全流程介入，打造優(yōu)質(zhì)工程

2023年，葉舞高速迎來了一次重要的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。鄭耀輝針對(duì)專項(xiàng)工程的管理實(shí)踐，始于對(duì)“全流程介入”理念的貫徹。他堅(jiān)信，專項(xiàng)工程的質(zhì)量不僅取決于施工階段的操作，更要從前期規(guī)劃開始建立科學(xué)框架。

在項(xiàng)目前期規(guī)劃階段，他主導(dǎo)建立了“三維評(píng)估模型”：基于路面技術(shù)狀況指數(shù)（PCI）、橋梁技術(shù)狀況指數(shù)（BCI）等檢測(cè)數(shù)據(jù)，量化評(píng)估病害等級(jí)與分布范圍；結(jié)合交通流量、重載車輛比例等運(yùn)營數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)病害發(fā)展趨勢(shì)；綜合氣候特征、地質(zhì)條件等環(huán)境因素，分析潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為了獲取準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，鄭耀輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)一個(gè)月駐守現(xiàn)場(chǎng)。白天，他們頂著烈日采集路面數(shù)據(jù)，汗水濕透了衣服，皮膚被曬得黝黑，但他們絲毫沒有怨言。晚上，在辦公室分析數(shù)據(jù)、討論方案，常常加班到深夜。“每一個(gè)數(shù)據(jù)都關(guān)系到方案的科學(xué)性，容不得半點(diǎn)馬虎?！彼钢娔X屏幕上的數(shù)據(jù)分析圖說，“你看，這一段路面的PCI值雖然還在合格范圍內(nèi)，但結(jié)合交通量預(yù)測(cè)，未來兩年可能會(huì)急劇下降，必須提前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)?！闭沁@種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和科學(xué)的方法，為專項(xiàng)工程的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，提升工程品質(zhì)

在2023年瀝青路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)方案中，鄭耀輝大膽引入了三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如同給老舊的路面注入了新的活力。

高聚物裂縫注漿技術(shù)讓許多瀕臨大修的路段重獲新生。鄭耀輝親自帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，他蹲在注漿孔旁，仔細(xì)觀察材料的膨脹過程?！澳憧?，材料膨脹時(shí)產(chǎn)生的壓力，能把周圍松軟的結(jié)構(gòu)層擠密，就像用打氣筒給癟了的籃球充氣。”當(dāng)看到注漿后路面彎沉值明顯改善，他露出了滿意的笑容。這項(xiàng)技術(shù)在葉舞高速應(yīng)用后，預(yù)計(jì)可延長(zhǎng)路面使用壽命5-8年。

高模量瀝青混合料的應(yīng)用則是一次大膽的嘗試。這種先進(jìn)材料，可以提高瀝青混凝土的模量，減小荷載作用下的應(yīng)變，從而提高路面的抗高溫穩(wěn)定性能。“就像給路面穿上了一件‘防彈衣’，能有效抵御重載車輛的反復(fù)碾壓?！编嵰x介紹說。雖然高模量瀝青混合料用油量較高，但綜合考慮使用壽命和維護(hù)成本，長(zhǎng)期來看性價(jià)比更高。

在試驗(yàn)段鋪筑過程中，他連續(xù)三天守在現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)測(cè)攤鋪溫度、碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，“溫度控制在175-180℃之間，碾壓要做到‘緊跟、慢壓、高頻、低幅’?！痹谒膰?yán)格把控下，試驗(yàn)段的抗車轍性能比傳統(tǒng)路面提高了40%。

鋼渣應(yīng)用于瀝青混合料則體現(xiàn)了鄭耀輝的環(huán)保理念。面對(duì)優(yōu)質(zhì)集料短缺的現(xiàn)狀，他將目光投向了鋼鐵工業(yè)的固體廢棄物——鋼渣?！颁撛粌H強(qiáng)度高，而且耐磨性能好，用它來代替石料，既能保證工程質(zhì)量，又能變廢為寶?！?/span>

為了驗(yàn)證鋼渣瀝青混合料的性能，他組織開展了大量室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段鋪筑。在高溫車轍試驗(yàn)中，鋼渣瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到 8000次/mm以上，遠(yuǎn)超規(guī)范要求的2800次/mm；在抗滑性能測(cè)試中，構(gòu)造深度達(dá)到0.8mm，確保了雨天行車安全?！翱粗卉囓囦撛鼜亩逊艌?chǎng)運(yùn)到拌和站，再變成平整的路面，這種感覺很有成就感。”鄭耀輝說。鋼渣瀝青混合料較傳統(tǒng)玄武巖瀝青混合料，不僅降低了工程成本，還減少了天然集料的開采，為環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)。

（三）精益求精，嚴(yán)控工程質(zhì)量

橋梁伸縮縫工程的技術(shù)把控同樣體現(xiàn)了鄭耀輝的專業(yè)水準(zhǔn)。他要求施工團(tuán)隊(duì)在安裝前必須對(duì)梁端間隙進(jìn)行精確測(cè)量，精確到0.1毫米。“伸縮縫就像橋梁的‘關(guān)節(jié)’，如果安裝精度不夠，就會(huì)影響橋梁的‘活動(dòng)’?！?/span>

在一次伸縮縫安裝過程中，測(cè)量員小李報(bào)出的間隙值為48.5毫米，鄭耀輝親自復(fù)核后發(fā)現(xiàn)實(shí)際值為48.7毫米?！?.2 毫米的誤差，可能導(dǎo)致伸縮縫預(yù)壓縮量不準(zhǔn)確，必須重新測(cè)量。”他嚴(yán)肅地說。正是這種精益求精的態(tài)度，使得葉舞高速的伸縮縫安裝精度始終保持在高標(biāo)準(zhǔn)，有效減少了后期維護(hù)頻率。

橋梁防撞護(hù)欄修復(fù)工程中，鄭耀輝的嚴(yán)格管理使得護(hù)欄的使用性能大幅提升。他要求嚴(yán)格按照既定方案對(duì)護(hù)欄銹脹部分混凝土進(jìn)行剔除，鋼筋除銹，涂防銹劑，環(huán)氧砂漿修復(fù)，涂刷環(huán)氧類封閉類著色材料。

在一次護(hù)欄修復(fù)驗(yàn)收中，他發(fā)現(xiàn)一處隱蔽部位的鋼筋除銹不徹底，立即要求返工?！半[蔽工程更不能馬虎，每一道工序都關(guān)系到護(hù)欄的使用壽命?！彼弥跋褓Y料對(duì)施工單位負(fù)責(zé)人說，“我們要對(duì)每一位司乘的安全負(fù)責(zé)。”

縫隙式排水溝工程的質(zhì)量控制重點(diǎn)在于排水效率與耐久性。鄭耀輝要求溝槽開挖必須順應(yīng)路面坡度，采用水準(zhǔn)儀每5米校核一次高程。“排水溝就像公路的‘血管’，如果排水不暢，就會(huì)導(dǎo)致路基‘供血不足’。”

在一次溝槽開挖檢查中，他發(fā)現(xiàn)一段溝槽的坡度不符合要求，立即要求整改?！安灰】?.5%的坡度誤差，長(zhǎng)時(shí)間積水會(huì)嚴(yán)重影響路基穩(wěn)定性?！痹谒墓芾硐?，縫隙式排水溝工程的排水能力達(dá)到設(shè)計(jì)值的1.2倍，有效緩解了雨季路面積水問題，確保了公路的“血液循環(huán)”暢通。

（四）全程監(jiān)督，構(gòu)建質(zhì)量保障閉環(huán)

鄭耀輝對(duì)專項(xiàng)工程管理不僅關(guān)注施工過程的質(zhì)量控制，更注重從前期準(zhǔn)備到后期驗(yàn)收的全程監(jiān)督，構(gòu)建了完整的質(zhì)量保障閉環(huán)。

在施工準(zhǔn)備階段，他組織技術(shù)交底會(huì)，要求施工單位、監(jiān)理單位明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求；審核施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)核查人員資質(zhì)、設(shè)備配置與進(jìn)度計(jì)劃；對(duì)原材料

進(jìn)行入場(chǎng)檢驗(yàn)，采用抽樣檢測(cè)與全數(shù)檢查相結(jié)合的方式，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。他常說：“前期準(zhǔn)備是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須從源頭消除隱患?！泵恳淮螌ｍ?xiàng)工程開工前，他都會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)施工單位的準(zhǔn)備情況進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，小到一顆螺絲釘?shù)馁|(zhì)量，大到大型設(shè)備的性能，都要一一核實(shí)，確保萬無一失。

施工過程中的質(zhì)量控制是鄭耀輝工作的重中之重。他建立了“三級(jí)巡查制度”：施工單位每日自查，監(jiān)理單位全程旁站，工程養(yǎng)護(hù)部不定時(shí)巡查，而他本人每天都要到現(xiàn)場(chǎng)檢查?！瓣P(guān)鍵工序的質(zhì)量直接影響工程整體性能，必須盯緊每一個(gè)環(huán)節(jié)。”在瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，他會(huì)時(shí)不時(shí)地彎腰查看攤鋪厚度，用尺子測(cè)量，用手觸摸感受平整度；在橋梁施工工地，他會(huì)登上腳手架，檢查鋼筋的綁扎間距和焊接質(zhì)量，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合規(guī)范要求。他的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督如同一張嚴(yán)密的“質(zhì)量網(wǎng)”，使得施工質(zhì)量問題能夠在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)并整改。

驗(yàn)收交付階段，鄭耀輝要求嚴(yán)格按照程序進(jìn)行驗(yàn)收。他會(huì)組織專業(yè)的驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范，對(duì)工程的每一個(gè)部分進(jìn)行細(xì)致檢查。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，他會(huì)列出詳細(xì)的整改清單，要求施工單位限期整改，整改完成后再進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，直至完全符合要求。“驗(yàn)收不是終點(diǎn)，而是質(zhì)量保障的新起點(diǎn)?！彼J(rèn)為，只有通過嚴(yán)格的驗(yàn)收，才能確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，為公路的安全暢通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

正是這種從前期準(zhǔn)備到后期驗(yàn)收的全程監(jiān)督，構(gòu)建起了一個(gè)完整的質(zhì)量保障閉環(huán)，使得葉舞高速的每一項(xiàng)專項(xiàng)工程都能達(dá)到優(yōu)良的使用性能，為司乘人員的安全出行提供了有力保障。

四、應(yīng)急保障：硬核擔(dān)當(dāng)，筑牢安全防線

（一）汛期防護(hù)：未雨綢繆，織密安全網(wǎng)絡(luò)

“防重于搶”是鄭耀輝在防汛工作中始終堅(jiān)持的原則。每年4月，當(dāng)春風(fēng)還未完全吹散寒意，他就已經(jīng)開始部署汛期防護(hù)工作?！把雌诰拖褚粓?chǎng)大考，我們必須提前做好準(zhǔn)備，才能從容應(yīng)對(duì)?！彼M織人員開展“拉網(wǎng)式”隱患排查，重點(diǎn)針對(duì)全線橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)固性、涵洞的排水通暢性、高填深挖路段的路基穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。

為了精準(zhǔn)定位潛在隱患，鄭耀輝引入了無人機(jī)航拍技術(shù)。無人機(jī)就像一只“千里眼”，能夠俯瞰整個(gè)路段，捕捉到地面巡查難以發(fā)現(xiàn)的細(xì)微問題。在一次高邊坡排查中，無人機(jī)拍攝的圖像顯示一處邊坡存在細(xì)微裂縫?！暗孛嫜膊闀r(shí)，由于角度和視線的限制，很難發(fā)現(xiàn)這么隱蔽的問題，多虧了無人機(jī)，讓我們及時(shí)找到了隱患點(diǎn)?！彼⒓唇M織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，制定了“一點(diǎn)一策”整治方案：對(duì)裂縫進(jìn)行封閉處理，增設(shè)截水溝與急流槽，同時(shí)安裝了邊坡位移監(jiān)測(cè)設(shè)備?！氨O(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)每小時(shí)更新一次，我們可以實(shí)時(shí)掌握邊坡的穩(wěn)定情況，一旦出現(xiàn)異常，就能第一時(shí)間采取措施?！彼钢O(jiān)控屏幕上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)說，科技的應(yīng)用讓防汛工作更加精準(zhǔn)高效。

物資儲(chǔ)備是汛期防護(hù)的基礎(chǔ)保障。在鄭耀輝的辦公室里，有一個(gè)專門的防汛物資管理臺(tái)賬，詳細(xì)記錄著每一類物資的數(shù)量、存放位置和責(zé)任人。沙袋、雨衣、雨靴、水泵、應(yīng)急燈等物資一應(yīng)俱全，并且定期進(jìn)行檢查和更新，確保在汛期來臨時(shí)能夠隨時(shí)調(diào)用。他常對(duì)負(fù)責(zé)物資管理的工作人員說：“防汛物資就像戰(zhàn)士手中的武器，必須時(shí)刻保持完好，才能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用?！?/span>

在汛期值班制度上，鄭耀輝嚴(yán)格執(zhí)行，并且?guī)ь^值班值守。每到汛期，他都會(huì)吃住在單位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化和公路狀況。每日對(duì)橋梁、涵洞、高邊坡開展高密度巡查，無論風(fēng)雨多大，他都會(huì)親自帶隊(duì)前往重點(diǎn)路段查看情況。有一次，深夜突降暴雨，他立即帶領(lǐng)巡查人員冒雨出發(fā)，在巡查到一處涵洞時(shí)，發(fā)現(xiàn)涵洞有堵塞的跡象，他毫不猶豫地跳進(jìn)齊腰深的水中，和大家一起清理堵塞物，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，終于排除了隱患。正是這種以身作則的精神，為葉舞高速平穩(wěn)度汛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）除雪融冰：與嚴(yán)寒賽跑，守護(hù)道路暢通

每年秋季將要結(jié)束的時(shí)候，鄭耀輝就會(huì)提前部署除雪融冰的準(zhǔn)備工作。他要求養(yǎng)護(hù)單位保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責(zé)，確保融雪劑等物資的數(shù)量和質(zhì)量；雪鏟車、撒布車、平地機(jī)、運(yùn)輸車、指揮車等設(shè)備配備到位，及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到隨用隨動(dòng)。他說：“冬天的冰雪就像公路的‘?dāng)橙恕覀儽仨毺崆白龊脺?zhǔn)備，才能在‘戰(zhàn)斗’中取得勝利?！?/span>

面對(duì)冰雪災(zāi)害，鄭耀輝總結(jié)出“預(yù)防為主、快速反應(yīng)、機(jī)械為主、人工輔助”的除雪融冰策略。在降雪前，他組織養(yǎng)護(hù)監(jiān)理單位開展“預(yù)處理”作業(yè)，對(duì)全線橋梁、隧道出入口、長(zhǎng)大縱坡等重點(diǎn)路段預(yù)撒固態(tài)融雪劑，降低路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，提前將融雪劑裝載至除雪車，除雪設(shè)備確保性能完好，隨時(shí)待命。

降雪開始后，他要求除雪作業(yè)遵循“先橋梁、后路面，先重點(diǎn)、后一般” 原則，確保橋梁、匝道、收費(fèi)站等關(guān)鍵區(qū)域優(yōu)先暢通。橋梁由于結(jié)構(gòu)特殊，更容易結(jié)冰，而且結(jié)冰后對(duì)行車安全的影響更大，所以必須優(yōu)先清理。在除雪現(xiàn)場(chǎng)，鄭耀輝既是指揮員也是戰(zhàn)斗員。他會(huì)根據(jù)雪情和路面情況，合理調(diào)配除雪設(shè)備和人員，確保除雪工作高效有序進(jìn)行。他經(jīng)常往返于積雪路段，實(shí)時(shí)發(fā)布指令；發(fā)現(xiàn)機(jī)械無法覆蓋的邊角區(qū)域，立即組織人工拋撒融雪劑；遇到車輛打滑被困，迅速帶領(lǐng)隊(duì)員人工推車助其脫困。

有一次，一場(chǎng)罕見的暴雪突襲葉舞高速，積雪厚度達(dá)到了30厘米以上。鄭耀輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)14小時(shí)，餓了就啃幾口面包，渴了就喝幾口涼水，手上磨出了水泡，手掌被融雪劑腐蝕脫皮，但他絲毫沒有退縮。當(dāng)看到一輛輛車輛安全通過清理干凈的路面時(shí)，他心里充滿了成就感?！爸灰鼙Ｕ纤境巳藛T的安全，再苦再累都值得?！彼χf。

近五年，鄭耀輝帶領(lǐng)工程養(yǎng)護(hù)部累計(jì)完成除雪作業(yè)120次，

出動(dòng)人員2800人次、機(jī)械臺(tái)班800余次，撒布融雪劑4500噸，保障了葉舞高速在冰雪天氣下的安全暢通。2024年春運(yùn)期間，面對(duì)連續(xù)3天的暴雪天氣，他帶領(lǐng)人員連續(xù)奮戰(zhàn)56小時(shí)，順利完成全線除雪任務(wù)，未發(fā)生一起因冰雪導(dǎo)致的交通事故，為春運(yùn)期間的道路交通安全保駕護(hù)航。

五、初心不改：平凡堅(jiān)守，鑄就養(yǎng)護(hù)豐碑

三十余載風(fēng)雨兼程，三十余載初心不改。鄭耀輝用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)了新時(shí)代公路養(yǎng)護(hù)人的敬業(yè)與奉獻(xiàn)精神。他的勤政務(wù)實(shí)、愛崗敬業(yè)、心系民生的精神，不僅贏得了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，更成為了葉舞高速全體員工學(xué)習(xí)的榜樣。

作為總經(jīng)理助理、工程養(yǎng)護(hù)部部長(zhǎng)，鄭耀輝始終保持著對(duì)工作的極致專注。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)眼中，他是“葉舞高速的定海神針”——面對(duì)汛期險(xiǎn)情，他制定的防御方案科學(xué)周密，總能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)化險(xiǎn)為夷；在除雪融冰關(guān)鍵時(shí)刻，他的應(yīng)急指揮精準(zhǔn)高效，確保道路在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)暢通；在日常養(yǎng)護(hù)管理中，他的精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)令人嘆服，讓葉舞高速始終保持著良好的路況。他多年如一日對(duì)工作質(zhì)量的嚴(yán)格把控，對(duì)每一處細(xì)節(jié)的極致追求，早已成為了葉舞高速的一道亮麗風(fēng)景線。

在同事們心中，他是一位良師益友。他會(huì)毫無保留地將自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)傳授給年輕同事，耐心指導(dǎo)他們解決工作中遇到的難題。有一次，年輕的技術(shù)員小王在制定養(yǎng)護(hù)方案時(shí)遇到了困難，鄭耀輝看到后，主動(dòng)來到他的辦公室，和他一起分析問題、查閱資料，最終幫助他制定出了科學(xué)合理的方案。小王感動(dòng)地說：“鄭部長(zhǎng)就像一位兄長(zhǎng)，總是在我們需要的時(shí)候給予幫助和支持，跟著他學(xué)習(xí)，我們成長(zhǎng)得很快?！?/span>

對(duì)于司乘人員來說，鄭耀輝的堅(jiān)守意味著安全和暢通。每當(dāng)他們行駛在葉舞高速上，看到平整的路面、干凈的環(huán)境、完好的設(shè)施，都能感受到這份堅(jiān)守帶來的溫暖和保障。有一位經(jīng)常往返于葉舞高速的貨車司機(jī)說：“這條高速的路況是我走過的最好的之一，不管是晴天還是雨天，不管是夏天還是冬天，都讓人覺得放心?！痹谖磥淼牡缆飞?，鄭耀輝將繼續(xù)帶領(lǐng)他的隊(duì)伍，以更加飽滿的熱情、更加昂揚(yáng)的斗志，投身于葉舞高速的養(yǎng)護(hù)事業(yè)。他說：“公路養(yǎng)護(hù)工作沒有終點(diǎn)，只有連續(xù)不斷的新起點(diǎn)。我會(huì)一直堅(jiān)守在這里，用自己的雙手守護(hù)好這條承載著希望和夢(mèng)想的通途，為廣大司乘人員創(chuàng)造更加安全、舒適、暢通的出行環(huán)境?！?/span>

鄭耀輝的故事，沒有驚天動(dòng)地的壯舉，卻在平凡的崗位上書寫出了不平凡的業(yè)績(jī)。他的故事，是新時(shí)代共產(chǎn)黨員初心如磐、使命在肩的生動(dòng)寫照，是“一名黨員就是一面旗幟”的鮮活詮釋。他用三十年的時(shí)間，將自己的心血和汗水傾注在每一寸公路上，用專業(yè)筑起安全屏障，用擔(dān)當(dāng)扛起時(shí)代重任，用服務(wù)傳遞黨的溫度。他是新時(shí)代高速公路養(yǎng)護(hù)工作者的典范，他的匠心筑路、堅(jiān)守初心的精神，將激勵(lì)著更多的人繼續(xù)書寫著屬于黨員先鋒的壯麗篇章！